På denne siden vil du finne fakta og historikk og om den nye flyplassen i Mo i Rana.
Avinor har fått i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å ta ansvaret for å bygge en ny flyplass i Mo i Rana. Flyplassen skal gi et godt og styrket samferdselstilbud for hele Helgeland, og skape et løft for næringslivet i regionen.
Under hele utbyggingsperioden skal Avinor jobbe med både Rana kommune, Polarsirkelen lufthavnutvikling AS (PLU), lokalsamfunnet og entreprenørene om å utvikle en effektiv, moderne og fremtidsrettet lufthavn.
Den nye flyplassen i Mo i Rana vil bety mye for industri, reiseliv og bolyst. Nye Mo i Rana lufthavn Fagerlia skal erstatte flyplassen på Røssvoll, en mil utenfor Mo i Rana.
Historikk og bakgrunn
I 2014 fikk Avinor i oppdrag fra Samferdselsdepartementet om å utarbeide et forprosjekt med tilhørende konsesjonssøknad. Forprosjektet ble ferdigstilt i 2015.
I 2020 ga Samferdselsdepartementet Avinor i oppdrag å overta den videre prosessen med bygging av flyplassen. Dette innbar blant annet å forhandle frem avtale om lokal finansiering, å oppdatere eget forprosjekt fra 2015 og vurdere relevante deler av Polarsirkelen lufthavnutvikling AS (PLU) forarbeid herunder konkurransegrunnlag og gjennomførte anbudsprosess.
Prosjektet har gjennomgått en ekstern kvalitetssikring (KS2) innenfor ordning for kvalitetssikring av store investeringsprosjekter i staten.
Den 23. juni 2022 godkjente ESA at Avinor kan finansiere den nye flyplassen med støtte fra staten og Rana kommune. Dermed kunne Avinor tildele de første kontraktene for byggingen av den nye lufthavnen.
Byggingen startet 6. september 2022, og det er PK Strøm som har fått tildelt oppdraget med anleggsveiene, mens Tore Løkke har kontrakt på ledningnettet. Begge enterprisene forventes ferdigstilt etter sommeren 2023. Avinor og AF Gruppen signerte samspillskontrakt for hovedenterprisen den 15. september 2022.
I juni 2023 ble den endelige kontrakten for selve byggingen av Ny lufthavn Mo i Rana signert. Kontrakten har en verdi på 3,2 milliarder.
Finansiering
I Revidert Nasjonalbudsjett 2023 ble prosjektets kostnadsrammer vedtatt til en styringsramme (P50) på 4582 millioner kroner og en kostnadsramme (P85) på 4890 millioner kroner.
Kommunen bidrar med 450 millioner, mens lokalt næringsliv og private givere bidrar med 150 millioner kroner. I tillegg har kommunen gått inn med 66 millioner kroner i et spleiselag med staten for å sikre 2400 meter rullebane, isteden for 2200 meter som det opprinnelig var prosjektert med.
Slik vil lufthavnen bli
Avinor tar sikte på å planlegge, bygge og sette i drift en ny fremtidsrettet og miljøtilpasset lufthavn i henhold til gjeldende og fremtidige miljøkrav og standarder. Vårt mål er at Helgelands-samfunnet skal bli stolte av den nye flyplassen sin.
På den nye flyplassen vil det bygges et parkeringsareal med kapasitet til cirka 450 biler. Det vil bli tilrettelagt for buss og drosjer og det vil bli lagt inn ladestasjoner for el-bil. Det legges opp til fjernstyrt tårn (Remote Tower) og det vil bli satellittbaserte navigasjonsløsninger.